اتصل بنا 920002624

عن الأكاديمية

أكاديمية سي آيه إي أكسفورد المعتمدة

مدربين على أعلى مستوى من الخبرة

تدريب على أحدث الطائرات وأفضل طرق التعليم

منهج عالمي ووفق أنظمة هيئة الطيران المدني

أكاديمية سي آيه إي أكسفورد المعتمدة هي الأكاديمية الأولى على مستوى العالم لما لديها من خبرة عريقة في هذا المجال تمتد لأكثر من 75 عام.

من خلال فروعنا المتعددة في مختلف دول العالم كانجلترا واستراليا وأمريكا وغيرها من الدول نقوم بتخريج أكثر من 2000 طيار جديد سنويا مما يجعلنا الأفضل والأكبر على حد سواء.

نظرا لحاجة السوق الماسة في منطقة الشرق الأوسط وفي المملكة العربية السعودية تم افتتاح فرعنا الجديد في الدمام ليحقق أحلام أبناء المنطقة من الشباب والشابات ليصبحوا طياريين مدنيين محترفين وليقوموا بدعم صناعة الطيران المزدهرة في المنطقة.

من خلال فرعنا الجديد في مطار الملك فهد الدولي بالدمام وبطاقة استيعابية تقدر بحوالي 400 طالب سنويا سيتم تدريب الطلاب على أحدث طرق التعليم في مجال الطيران وعلى أحدث الطائرات وأجهزة المحاكاة والأنظمة التي ستجعل من خريجينا الخيار الأول لدى شركات خطوط الطيران المحلية والدولية.

برنامج الحصول على رخصة طيران تجاري

سنوفر كافة الطاقات والخبرات المكتسبة على مدى أكثر من 75 عام لنحقق حلمك بأن تكون واحد من أفضل الطياريين المحترفين من خلال برنامجنا الخاص للحصول على رخصة طيران تجاري تؤهلك للعمل في أفضل شركات خطوط الطيران في المنطقة والعالم.

تم تصميم هذا البرنامج خصيصا لطلاب أكاديمية سي آيه إي أكسفورد المعتمدة بالدمام وحسب أنظمة هيئة الطيران المدني السعودي.

مقاطع الفيديو المميزة

معالي رئيس هيئة الطيران المدني يرعى حفل توقيع تمويل طلاب الطيران في اكسفورد فرع الدمام
معالي رئيس هيئة الطيران المدني يرعى حفل توقيع تمويل طلاب الطيران في اكسفورد فرع الدمام

المدونة

مدونة أكاديمية سي آيه إي أكسفورد المعتمدة تغطي جميع مايخص قطاع الطيران في المملكة العربية السعودية ومنطقة الشرق الأوسط.

13

نوفمبر

طائرات عجيبة: أغرب طائرة في العالم

أحياناً ما يصمم مهندس الطيران طائرة عجيبة لسبب ما، كأن يثبت نظرية ما، أو يختبر ديناميكا الطيران، أو ليرى إذا ما كانت هذه الطائرة العجيبة سوف تطير أفضل من الطائرات العادية أو فقط ليصبح صاحب أغرب طائرة في العالم. عادة ما ينظر الناس إلى هذه الطائرات العجيبة على أنها اختراع غريب، و يسجلون هذا الاختراع ثم ينسونها تماماً! دعنا نلقي نظرة على بعض من الطائرات العجيبة ونرى أيها تستحق الحصول على لقب أغرب طائرة في العالم. لاحظ أن جميع هذه الطائرات الغريبة تستطيع الطيران، بعض منها قام بالطيران لوقت قصير فقط، ولكنها جميعاً قد طارت من قبل. Dornier Aerodyne تبدو هذه الطائرة العجيبة وكأنها الجزء الخلفي من طائرة، وكأن أحدهم قام بقطع الطائرة إلى نصفين وترك نصف واحد. ولكن الغريب حقاً هو أن هذه الطائرة العجيبة تستطيع الطيران! تمت تجربة هذا الاختراع الغريب في 18 سبتمبر 1972، وقد طارت الطائرة بواسطة جهاز التحكم وبدون طيار. قام اليكساندر ليبسيتش بتصميم هذه الطائرة، ووفقاً له يمكن لمثل هذه الطائرة الخالية من الأجنحة أن تطير بسرعة أسرع من الصوت مع التعديلات المناسبة، ولكن للأسف لم تتح له الفرصة لتجربة هذا الاختراع طويلاً إذ تم وقف العمل على المشروع. Nemuth Parasol عام 1934 قام الطلبة في جامعة ميامي بتصميم هذه الطائرة لإثبات أن الجناح المستدير  يمكنه رفع الطائرة. وقد تم صنع وتجربة نموذج واحد. استطاع النموذج الطيران جيداً وقد وفر الجناح المستدير هبوطاً ناعماً شبيه بالباراشوت، ولكن لم يحاول أحد استكمال المشروع بعد ذلك. Sikorsky S-72 يطلق اسم سيكورسكي اكس وينج على هذا النموذج التجريبي الهجين، على اسم محارب حروب الفضاء.  وقد صنعت شركة سيكورسكي هذه الطائرة التي تجمع بين خواص الطائرة النفاثة و الطائرة الهليكوبتر. تم تصميم الطائرة لتجمع بين سرعة الطائرة النفاثة وقدرة طائرات الهليكوبتر على الإقلاع العمودي. ولكن تم وقف المشروع الذي بدء لدواعي بحثية فقط وليس أكثر عام 1988. Goodyear Inflatoplane رغم أن هذا يبدو أغرب من أن يكون حقيقياً، لقد تم بالفعل تصميم وتنفيذ وتجربة الطائرة القابلة للنفخ. قد تكون هذه هي أغرب طائرة في العالم. قامت شركة جوديير لتصنيع المطاط والإطارات بتصميم هذه الطائرة للجيش الأمريكي عام 1956 لكي تصبح طائرة إنقاذ. يبلغ طول الطائرة عندما تصل إلى حجمها الكامل 19 قدم، ولكن يمكن وضعها في سيارة جيب عندما تكون فارغة من الهواء. أليس هذا عجيب! EDGLEY OPTICA تم تصميم هذه الطائرة من أجل طيران المراقبة منخفض السرعة، وهي بديل أرخص ثمناً لطائرات الهليكوبتر. قام المخترع البريطاني جون ايدجلي بتصميم هذه الطائرة عام 1974، ثم بدأ شركة لتصنيع الطائرات مع فريق عمل صغير. تم إطلاق اسم عين الحشرة على هذه الطائرة لتصميمها الغريب، ولكن هذا التصميم الغريب هو ما يوفر لها رؤية 270 درجة ورؤية شبه رأسية إلى أسفل. Rutan Boomerang قام برت روتان بتصميم وبناء هذه الطائرة بهدف أن يحارب فشل المحرك. حتى إذا توقف أحد المحركات يمكن التحكم في الطائرة بالمحرك الآخر. التصميم الغير متماثل يمنح هذه الطائرة مظهر عجيب، تبدو مثل طائرتان أحداهما أكبر من الاخرى متصلتان بأجنحة موجهة إلى الأمام لا الخلف، قد يستحق هذا التصميم لقب أغرب طائرة في العالم! قد يبدو التصميم عجيب، ولكن عدم التماثل في التصميم هو ما يجعل الطائرة أسرع. لمعرفة المزيد عن الطائرات العجيبة انظر أيضاً: طائرات ضخمة: أكبر طائرة في العالم حلق بسرعة فائقة: أسرع طائرة في العالم

05

نوفمبر

رائد الطيران العربي: عباس بن فرناس

منذ فجر التاريخ والطيران هو الحلم الأمثل. كثيراً ما نظر الناس بشغف إلى الطيور وتسائلوا عما إذا ما كان باستطاعتهم هم أيضاً أن يحلقوا في السماء مثلها. ولكن القليل من الناس فقط قد جرؤ على المحاولة فعلاً مثل عباس بن فرناس. الأساطير التي تحيط باسم بن فرناس كثيرة ومتعددة، حتى أن الكثيرين من الناس لا يعلمون عنه شيئاً سوى الاسم، بدون أي فكرة عن شخصيته الحقيقية وحياته وانجازاته. لذلك دعنا نتعرف على أول طيار عربي، وأول انسان حاول الطيران في التاريخ: عباس بن فرناس. فترة الطفولة ولد أبو القاسم عباس بن فرناس بن ورداس عام 810 في قرطبة، الأندلس. وهو من أصول شمال أفريقية من قبائل البربر. تقول القصص أنه كان طفلاً شغوفاً بالمعرفة، مثل جميع العلماء، وكان يهوى فك الأشياء وإعادة تركيبها. كما كان يحب الشعر والموسيقى، ويستمتع بمشاهدة الأحداث المثيرة في المنطقة. المجالات التي اهتم بها نشأ ابن فرناس في الأندلس، والتي كانت معقل العلوم المختلفة في ذلك الزمن. ودرس الطب والفلك، كما كان يهتم بعلوم الهندسة و بالتفكير غير المطروق والاختراع. كان عباس بن فرناس عالم شغوف، وقارئ نهم، وكاتب يفكر ويكتب بطريقة علمية منظمة، ولذلك كانت الكثير من كتبه تدرس في جامعة الأندلس ومازال العديد منها يعد مراجع علمية وتاريخية هامة، وقد كتب ابن فرناس في الرياضيات والفيزياء والهندسة والفلك. كيف بدأ حلم الطيران تقول بعض المصادر أنه قبل محاولة عباس بن فرناس الطيران بحوالي عشرين عام، شاهد محاولة اخرى تعد أول محاولة قفز بالمظلات في التاريخ. تذكر تلك المصادر اسم شخص يدعى أرمن فيرمن صنع اختراع من القماش والخشب وحاول القفز به من أعلى برج في قرطبة، وخلال القفزة تحطم الاختراع ولكن المخترع عانى فقط من بعض الاصابات الطفيفة. ولكن هناك نظرية تقول أن أرمن فيرمن هو نفسه عباس بن فرناس، وقد تحور الاسم عندما حاول الناس نطقه وكتابته باللغة اللاتينية. محاولة الطيران عام 875 صنع عباس بن فرناس طائرة شراعية من أعواد البامبو المغطاة بقماش الحرير وريش النسور. وكان للطائرة جزء يربط به نفسه ليستطيع التحكم في الأجنحة أثناء الطيران. دعى بن فرناس عدد كبير من الناس ليشهدوا الحدث ثم قفز بهذا الاختراع من قمة تل في جبل العروس، وطبقاً لبعض المؤرخين من الشهود، نجح الاختراع واستطاع عباس بن فرناس أن يطير لعدة دقائق بالفعل. ولكن للأسف لم يفكر ابن فرناس في الهبوط مثلما فكر في الطيران، ولذلك هوى باختراعه بعد دقائق عندما حاول الهبوط. ما الذي حدث بعد ذلك يعتقد الكثير من الناس أن عباس بن فرناس قد مات عند الهبوط، ولكنه في الواقع طبقاً للمؤرخين عاش بعد ذلك لوقت طويل، ولكنه عانى من إصابة في ظهره منعته من إعادة المحاولة. كما أنه قد ألف كتاباً عن محاولة الطيران وهو طريح الفراش، وقال في ذلك الكتاب أن الخطأ في اختراعه كان عدم وجود ذيل ليحفظ التوازن. انجازات اخرى كان ابن فرناس مخترع متعدد المواهب، لقد قام بتصميم نموذج متحرك للنظام الشمسي تتحرك به الكواكب حركة تماثل حركتها في الطبيعة، كما قام بصنع ساعة مائية لقياس الوقت، وعدسات تصلح الرؤية. وبالإضافة إلى ذلك، كان عباس بن فرناس من أول من درسوا الموسيقى في مدرسة الموسيقى التي أسسها الموسيقار العراقي الشهير زرياب في قرطبة. لمعرفة المزيد عن تاريخ الطيران انظر أيضاً: تاريخ الطيران: من هو مخترع الطائرة ؟